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[技術探討]車子多少馬力才夠?

文章出處:https://tw.appledaily.com/lifestyle/daily/20041008/21288793

你知道你每天開著上下班的愛車馬力多大嗎?也許你也是那些根本不在乎馬力扭力的開車族,反正油門踩下去總是會跑就好。不過當你載著全家人爬山路時卻力不從心,臨時想超車卻欲振乏力,或是爬中山高火燄山段無法一口氣到底等窘境,這下你才會慢慢理解,花幾十萬甚至上百萬買的車,還是多瞭解一下它的動力數據比較踏實。當然,動力越大通常意味著越大排氣量、越耗油以及越多稅金,而這些都是一分錢一分貨換來的。
報導╱蔡智賢
圖片提供╱資料室、各原廠


100匹馬力以下 經濟省油

這類車款遇到山路上坡,或是臨時想超車,最好都要以最保守的判斷來估計,因為再加速的力道往往都不理想。以排氣量看來,通常1500cc是個門檻,以下的排氣量馬力幾乎都不超過100匹。當然,省油好養絕對是它們的重要特色,當別人一桶油只夠從台北到台中,你開到高雄甚至還剩1/3桶,就會知道它的可貴了。 
歐系小車馬力設定通常不高,像1390cc的福斯Lupo,只有75匹馬力。
1497cc的Toyota Vios,馬力調校到109匹,算是排氣量1.5升引擎中,動力較大的一款。
1328cc的Solio,馬力僅82.9匹,超過100km/h後的再加速最好需要點耐心。

100至200匹馬力 基本夠用

排氣量在1500cc至2600cc左右引擎,馬力幾乎都集中在這範圍,動力勉強夠用,油耗也在可接受範圍內,所以主流車款都集中在這裡。車商通常拿掉配備減輕重量,同樣的動力就變成「性能轎跑車」,而增加裝備車身變重,加速較和緩,就是輛很實用的「家庭房車」。 
只要50幾萬就可買到的Sentra M1 1.8,有131匹馬力,算是俗擱大碗的小家庭用車。
福特RS Mondeo ,以2.5升引擎發揮173匹馬力效果,已經算是國產「性能轎跑車」的代表作了。
所謂高級性能轎跑車如BMW 520i,其實也不過僅170匹馬力,但精準的操控,讓它的性能印象加分。
主流的豐田Camry 2.0,以144匹中庸馬力,成為台灣家庭車的代表車款。
運用特殊的雙轉子引擎技術,Mazda RX-8只有1308cc排氣量,卻有191匹馬力大效能,當然吃油也不客氣就是了。

200至300匹馬力 性能戰場

基本上到這級距動力車款,只要你有膽識,已經可以在路上開得很「凶悍」了,極速一般超過220km/h都沒問題,而引擎排氣量主要在3000cc至3500cc左右,當然,養車的油耗與稅金,則是買這等級車款需要考慮的明顯因素了。 
未來搭配3.5升引擎的Nissan Teana,至少會有258匹馬力。
利用渦輪增壓加持,只有2.0升的Impreza WRX STi,可爆發265匹馬力,是相當有名的性能車款。
三菱EVO8同樣以2.0升引擎加上渦輪增壓,動力高達271匹。
Lexus SC430引擎排氣量高達4293cc,卻僅調校為286匹馬力,算是較保守的設定。

300至400匹馬力 強勢武力

超過300匹馬力車款,在路上其實都已經很難遇到敵手了,若再加上好的懸吊與底盤設定,對一般技術的駕駛人來說,開起車來最容易感覺到隨心所欲,隨便尾速都可輕鬆上攀250km/h沒問題,這樣的動力,在台灣這其實已經相當足夠了。 
保時捷911車系的入門款Carrera,雖然3.6升引擎動力只有320匹,售價卻超過600萬元,因為後置引擎的配重設定,讓它在動態操控上別有一番樂趣。
以2.5升引擎搭配大渦輪增壓的Volvo S60R,馬力剛好上攀到300匹,在250萬元左右價位上,幾乎找不到對手。
以4.2升引擎強灌在中型旅行車身內,Audi S4的344匹馬力性能,也是國內速度迷相當熱中的車款。

400匹馬力以上 暴力怪獸

以下車款若你哪天有幸體驗,卻覺得頭暈目眩噁心想吐,千萬別難過,因為這都是正常的,特別是馬力超過500匹的以上超級跑車,為了動態表現,它們的懸吊往往極硬,加上不舒服的強力貼背感,開的人也許很爽,但乘坐的人就自己多保重。 
搭配V12引擎的Ferrari 575M,除了515匹大馬力之外,硬朗懸吊、引擎怒吼與1700萬元身價,都是特色。台灣目前已接近10輛。
朋馳SL65 AMG看起來斯文多了,不過一樣高達1800萬元身價,且高達612匹馬力與102公斤米扭力,表示你時速即使已250km/h,再踩下油門一樣可給你目瞪口呆的貼背加速。

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